SUSI
ABC
ABC-Langsamfahrt
Konstanter Bremsweg
Bremsen mit Gleichspannung
Bremsgenerator
Programmer
14
27
28
128
Register
Paged
DirectByte
DirectBit
POM
Dccfunctions: 29
SILVERmini+
Fehler/Hinweis meldenCV | Name und Erklärung | Bereich | |||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | Adresse kurz | 1-127 (3) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Mindestanfahrspannung Vmin | 0-255 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Anfahrverzögerung | 0-255 (6) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Bremsverzögerung | 0-255 (5) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Maximalgeschwindigkeit | 0-255 (254) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Mittlere Geschwindigkeit | 0-255 (48) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
7 | DecoderTyp | ro | |||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Herstellerkennung | ro | |||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Regelung Wiederholrate | 0-63 (15) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
17;18 | Lange Adresse | 100-10239 (100) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Verbundadresse + Inverse Fahrtrichtung 0 = Inaktiv
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Railcom Konfiguration
| 0-3 (3) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
29 | Einstellungen
| 0-63 (14) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
30 | Fehleranzeige
| 0-7 | ro | ||||||||||||||||||||||||||||||
33 | F0 vorwärts
| 0-31 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
34 | F0 rückwärts
| 0-31 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
35 | F1 vorwärts
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
36 | F2
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
37 | F3
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
38 | F4
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
39 | F5
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
40 | F6
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
41 | F7
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
42 | F8
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
43 | F9
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
44 | F10
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
45 | F11
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
46 | F12
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
47 | F1 rückwärts
| 0-31 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Motor-Konfiguration
| 0-5 .. 224-229 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Brems-Konfiguration
| 0-23;32-55 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Bremsweg bei aktiviertem konstanten Bremsweg | 0-255 (50) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
53 | ABC Fahrstufe Langsamfahrt | 0-255 (48) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
54 | Aufenthaltsdauer bei Pendelbetrieb | 1-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
55 | Helligkeit AUX A | 0-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
56 | Helligkeit AUX B | 0-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
57 | Mapping Dimmen
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
58 | Rangiergang
| 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
59 | Abschalten der Verzögerung
| 0-255 (8) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
60 | Effekte AUX A und B Ausgang A:
Ausgang B:
| 0-4 .. 40-44 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
61 | Funktionszuordnung Lichteffekte AUX A und B
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Fahrstufe 1 | 0-255 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
68 | Fahrstufe 2 | 0-255 (10) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
69 | Fahrstufe 3 | 0-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
70 | Fahrstufe 4 | 0-255 (29) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
71 | Fahrstufe 5 | 0-255 (39) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
72 | Fahrstufe 6 | 0-255 (48) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
73 | Fahrstufe 7 | 0-255 (57) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Fahrstufe 8 | 0-255 (67) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
75 | Fahrstufe 9 | 0-255 (76) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
76 | Fahrstufe 10 | 0-255 (86) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
77 | Fahrstufe 11 | 0-255 (95) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
78 | Fahrstufe 12 | 0-255 (104) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
79 | Fahrstufe 13 | 0-255 (114) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
80 | Fahrstufe 14 | 0-255 (123) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
81 | Fahrstufe 15 | 0-255 (133) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
82 | Fahrstufe 16 | 0-255 (142) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
83 | Fahrstufe 17 | 0-255 (152) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
84 | Fahrstufe 18 | 0-255 (161) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
85 | Fahrstufe 19 | 0-255 (170) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
86 | Fahrstufe 20 | 0-255 (180) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
87 | Fahrstufe 21 | 0-255 (189) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
88 | Fahrstufe 22 | 0-255 (199) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
89 | Fahrstufe 23 | 0-255 (208) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
90 | Fahrstufe 24 | 0-255 (217) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
91 | Fahrstufe 25 | 0-255 (227) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
92 | Fahrstufe 26 | 0-255 (236) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
93 | Fahrstufe 27 | 0-255 (245) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
94 | Fahrstufe 28 | 0-255 (254) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
113 | Minimaler PWM-Wert bei Regelung für Motorentyp 4 oder 5 | 0-255 (40) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
114 | Änderung Dutycycle für Motorentyp 4 oder 5 | 0-255 (10) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
115 | ABC Empfindlichkeit 6 = empfindlich, 30 = wenig empfindlich | 6-30 (10) | ro | ||||||||||||||||||||||||||||||
126 | Zeiger CV für SUSI, Offset ist 800 | 0-255 (102) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
127 | Transport CV für SUSI | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
128 | Firmware | ro | |||||||||||||||||||||||||||||||
129 | F13
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
130 | F14
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
131 | F15
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
132 | F16
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
133 | F17
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
134 | F18
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
135 | F19
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
136 | F20
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
137 | F21
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
138 | F22
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
139 | F23
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
140 | F24
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
141 | F25
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
142 | F26
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
143 | F27
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
144 | F28
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
145 | Kupplungssteuerung vorwärts
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
146 | Kupplungssteuerung rückwärts
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
147 | Kickdauer | 0-255 (30) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
148 | Verfahren der Lok beim Entkuppeln | 0-255 (80) | rw |
CH1 | |
CH1 Dyn | |
CH2 ACK | |
CH2 Speed | |
CH2 QoS | |
CH2 POM Read | |
CH2 POM Write ACK | |
CH2 POM Read SUSI | |
Railcom+ | |
DCC-A |
Name | Typ | In Production | max. A | max. V | FA | Length | Width | Height |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SILVERmini+ | 0.50 | 5 | 11.5 | 7.5 | 2.6 |