Releasedate | 25.05.2016 |
Manuals | LD-30_plus_2014_10_DE.pdf - 3.15 MB © Tams Elektronik GmbH |
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SUSI
POM
14
28
128
DirectByte
POM
LD-G-31 plus LD-G-33 plus LD-G-34 plus
Fehler/Hinweis meldenCV | Name und Erklärung | Bereich | |||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | Adresse kurz Adressen größer als 127 sind nur im MM-Betrieb verwendbar | 1-255 (3) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Anfahrspannung | 0-255 (6) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Beschleunigungszeit | 0-255 (10) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Bremszeit | 0-255 (5) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Höchstgeschwindigkeit | 0-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Mittengeschwindigkeit | 0-255 (100) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Softwareversion | ro | |||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Herstellerkennung | ro | |||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Motorfrequenz | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Packet Time Out für Analogerkennung | 0-255 (5) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Analogmodus
| 0;1 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
13 | F1 - F8 im Analogbetrieb
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
17;18 | Adresse lang | 0-10239 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Verbundadresse 0 = Inaktiv | 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Hilfsregister Nummer der CV Siehe Handbuch | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
27 | Bremseinstellungen
| 0;16;32;48 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
28 | RailCom Konfiguration
| 0-3 .. 128-131 (131) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
29 | Einstellungen
| 0-63 (14) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
30 | Hilfsregister Wert der CV Siehe Handbuch | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
31 | Index-Register High | (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
32 | Index-Register Low | (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
33 | F0 vorwärts
| 0-255 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
34 | F0 rückwärts
| 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
35 | F1
| 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
36 | F2
| 0-255 (8) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
37 | F3
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
38 | F4
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
39 | F5
| 0-255 (16) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
40 | F6
| 0-255 (32) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
41 | F7
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
42 | F8
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
43 | F9
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
44 | F10
| 0-255 (64) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
45 | F11
| 0-255 (128) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
46 | F12
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 2te Motorola- Adresse | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
48 | Abschalten bei Überlast Siehe Handbuch | 0-255 (45) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
49 | Konfigurationsdaten 2
| 0-127 (73) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Lastregelparameter KP Proportionaler Anteil der Lastregelung | 0-255 (16) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Lastregelparameter KI Integraler Anteil der Lastregelung | 0-255 (14) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Lastregelparameter KD Differentieller Anteil der Lastregelung | 0-255 (8) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Effekte F0f
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
54 | Effekte F0r
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
55 | Effekte AUX1
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
56 | Effekte AUX2
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
57 | Effekte AUX3
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
58 | Effekte AUX4
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
59 | Effekte AUX5
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
60 | Effekte AUX6
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
61 | IN1 Zuordnung Funktionsausgänge
| 0-255 | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
62 | IN1 Zuordnung der Funktionen
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
63 | IN2 Zuordnung der Funktionsausgänge
| 0-255 | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
64 | IN2 Zuordnung der Funktionen
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
65 | Kick Start | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Fahrstufe 1 | 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
68 | Fahrstufe 2 | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
69 | Fahrstufe 3 | 0-255 (6) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
70 | Fahrstufe 4 | 0-255 (9) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
71 | Fahrstufe 5 | 0-255 (12) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
72 | Fahrstufe 6 | 0-255 (15) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
73 | Fahrstufe 7 | 0-255 (19) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Fahrstufe 8 | 0-255 (23) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
75 | Fahrstufe 9 | 0-255 (28) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
76 | Fahrstufe 10 | 0-255 (33) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
77 | Fahrstufe 11 | 0-255 (39) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
78 | Fahrstufe 12 | 0-255 (45) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
79 | Fahrstufe 13 | 0-255 (54) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
80 | Fahrstufe 14 | 0-255 (61) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
81 | Fahrstufe 15 | 0-255 (69) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
82 | Fahrstufe 16 | 0-255 (79) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
83 | Fahrstufe 17 | 0-255 (89) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
84 | Fahrstufe 18 | 0-255 (99) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
85 | Fahrstufe 19 | 0-255 (110) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
86 | Fahrstufe 20 | 0-255 (122) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
87 | Fahrstufe 21 | 0-255 (134) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
88 | Fahrstufe 22 | 0-255 (146) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
89 | Fahrstufe 23 | 0-255 (160) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
90 | Fahrstufe 24 | 0-255 (176) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
91 | Fahrstufe 25 | 0-255 (194) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
92 | Fahrstufe 26 | 0-255 (214) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
93 | Fahrstufe 27 | 0-255 (250) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
94 | Fahrstufe 28 | 0-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
96 | Time-Out für Ankuppelfunktion max. Zeitdauer des Ankuppelvorgangs in Sek., bevor er abgebrochen wird | 0-255 (10) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
97 | Ankuppeln - Funktionstaste F1 bis F4 Eingang 1
| 0-15 .. 128-143 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
98 | Ankuppeln - Funktionstaste F5 bis F12 Eingang 1
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
99 | Ankuppeln - Funktionstaste F1 bis F4 Eingang 2
| 0-15 .. 128-143 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
100 | Ankuppeln - Funktionstaste F5 bis F12 Eingang 2
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
101 | Motorspannung für Ankuppelfunktion | 1-255 (16) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
104 | Blinkfrequenz F0f | 10-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
105 | Blinkfrequenz F0r | 10-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
106 | Blinkfrequenz AUX1 | 10-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
107 | Blinkfrequenz AUX2 | 10-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
108 | Blinkfrequenz AUX3 | 10-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
109 | Blinkfrequenz AUX4 | 10-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
110 | Blinkfrequenz AUX5 | 10-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
111 | Blinkfrequenz AUX6 | 10-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
112 | Blinkfrequenz für MARslight für alle Ausgänge | 0-255 (64) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
113 | Dimmen fahrstufenabhäng für CV114 | 1-255 (10) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
114 | Dimmen fahrstufenabhängig Ausgang
| 0-255 | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
115 | Dimmen F0f | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
116 | Dimmen F0r | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
117 | Dimmen AUX1 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
118 | Dimmen AUX2 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
119 | Dimmen AUX3 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
120 | Dimmen AUX4 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
121 | Dimmen AUX5 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
122 | Dimmen AUX6 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
123 | Fahrstufenabhängiges Dimmen F0f | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
124 | Fahrstufenabhängiges Dimmen F0r | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
125 | Fahrstufenabhängiges Dimmen AUX1 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
126 | Fahrstufenabhängiges Dimmen AUX2 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
127 | Fahrstufenabhängiges Dimmen AUX3 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
128 | Fahrstufenabhängiges Dimmen AUX4 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
129 | Fahrstufenabhängiges Dimmen AUX5 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
130 | Fahrstufenabhängiges Dimmen AUX6 | 1-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
131 | Rangierlicht
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
132 | Einschaltdauer F0f | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
133 | Einschaltdauer F0r | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
134 | Einschaltdauer AUX1 | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
135 | Einschaltdauer AUX2 | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
136 | Einschaltdauer AUX3 | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
137 | Einschaltdauer AUX4 | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
138 | Einschaltdauer AUX5 | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
139 | Einschaltdauer AUX6 | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
140 | Doppelblinken F0f Länge der Pause zwischen den beiden Blinklichtern | 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
141 | Doppelblinken F0r Länge der Pause zwischen den beiden Blinklichtern | 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
142 | Doppelblinken AUX1 Länge der Pause zwischen den beiden Blinklichtern | 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
143 | Doppelblinken AUX2 Länge der Pause zwischen den beiden Blinklichtern | 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
144 | Doppelblinken AUX3 Länge der Pause zwischen den beiden Blinklichtern | 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
145 | Doppelblinken AUX4 Länge der Pause zwischen den beiden Blinklichtern | 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
146 | Doppelblinken AUX5 Länge der Pause zwischen den beiden Blinklichtern | 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
147 | Doppelblinken AUX6 Länge der Pause zwischen den beiden Blinklichtern | 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
148 | Integrierte Sounds F1
| 0;16;32;64 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
149 | Integrierte Sounds F2
| 0;16;32;64 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
150 | Integrierte Sounds F3
| 0;16;32;64 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
151 | Integrierte Sounds F4
| 0;16;32;64 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
152 | Integrierte Sounds F5
| 0;16;32;64 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
153 | Integrierte Sounds F6
| 0;16;32;64 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
154 | Integrierte Sounds F7
| 0;16;32;64 (16) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
155 | Integrierte Sounds F8
| 0;16;32;64 (32) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
156 | Integrierte Sounds F9
| 0;16;32;64 (64) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
157 | Integrierte Sounds F10
| 0;16;32;64 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
158 | Integrierte Sounds F11
| 0;16;32;64 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
159 | Integrierte Sounds F12
| 0;16;32;64 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
160 | Erweiterte Kickfunktion
| 0 .. 252 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
161 | Spannung bei erweiterter Kickfunktion | 0-255 (10) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
162 | Kickzeit vorwärts 0 = kurz, 255 = lang | 0-255 (32) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
163 | Kickzeit rückwärts 0 = kurz, 255 = lang | 0-255 (32) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
164 | Servo - Invertierung der Funktionen F5 bis F12 Vertauscht linken und rechten Servoanschlag
| 0-255 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
165 | Motoranpassung 1 Faktor, mit dem der Wert der Lastreglung multipliziert wird | 0-20 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
166 | Motoranpassung 2 Anzahl der Mittelungen der gemessenen Werte der Lastregelung | 0-20 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
167 | Zuordnung Servo- Ausgang 0: Ansteuerung über POM
| 0-255 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
168 | Funktionsweise des Servoausgangs
| 0;1 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
169 | Servo Anschlag links | 40-250 (112) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
170 | Servo Anschlag rechts | 40-250 (176) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
171 | Servo Geschwindigkeit 0 = min. Geschwindigkeit, 255 = max. Geschwindigkeit | 0-255 (16) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
172 | Ansteuerung des Servos über POM / Servoposition | 40-250 (112) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
173 | Ausschalten der Funktion F0 bei Fahrstufe 0
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
174 | Einschalten der Ausgänge bei Fahrstufe 0
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
175 | Ausschalten der Ausgänge bei Fahrstufe 0
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
176 | Invertieren der Ausgänge bei Fahrstufe 0
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
177 | IN1 Mindesteinschaltdauer | 0-255 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
178 | IN2 Mindesteinschaltdauer | 0-255 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
179 | Zu ignoriende Schaltimpulse für Eingang 1 | 0-255 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
180 | F13
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
181 | F14
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
182 | F15
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
183 | F16
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
184 | F17
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
185 | F18
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
186 | F19
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
187 | F20
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
188 | F21
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
189 | F22
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
190 | F23
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
191 | F24
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
192 | F25
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
193 | F26
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
194 | F27
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
195 | F28
| 0-127 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
196 | Pendelautomatik für Eingang 1
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
197 | Pendelautomatik für Eingang 2
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
198 | Ausschalten der Pendelautomatik
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
199 | Intensität des Umschaltimpulses (für analoge Wechselspannung) 0 = minimale Spannung, 255 = maximale Spannung | 0-255 (100) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
265;266;267;268.0.255 | Railcom Serial | ro |
CH1 | |
CH1 Dyn | |
CH2 ACK | |
CH2 Speed | |
CH2 QoS | |
CH2 POM Read | |
CH2 POM Write ACK | |
CH2 POM Read SUSI | |
Railcom+ | |
DCC-A |
LD-G-31 plus LD-G-33 plus LD-G-34 plus
Fehler/Hinweis meldenCV | Name und Erklärung | Bereich |
---|
Name | Typ | In Production | max. A | max. V | FA | Length | Width | Height |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LD-G-31 plus | 1.20 | 18 | 4 | 19.5 | 9.0 | 4.5 | ||
LD-G-33 plus | 1.50 | 24 | 8-9 | 25.5 | 15.5 | 5.0 | ||
LD-G-34 plus | 3.00 | 24 | 8 | 27.0 | 17.0 | 6.0 |